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控制隧道窑窑内轨道膨胀的措施

     窑内轨道是隧道窑心脏部位的轴线,轨道是至关重要的一环。现根据原因情况的分析,使轨道在正常工作情况下进行合理有控制的膨胀。在以下环节进行控制:

    1、结构中解决先天不足
    轨道设计选型要分宽断面隧道窑和窄断面隧道窑配制、载重量之分。现根据很多生产厂家窑炉生产情况对比,4.6m断面宽以上的隧道窑(含4.6m),均选择22kg级轨道,4.6m断面以下隧道窑均选择18kg级轨道,2.5m断面宽以下选择15kg级轨道。轨道设计安装尺寸时,不宜过长,一般长度应在7m之内比较合理,使轨道的膨胀控制在局限之内。轨道与轨道接头留有膨胀间隙缝应在8-12mm(22kg轨道)、6---10mm(18kg轨道),在轨枕安装设计尺寸时将轨道接头处埋设双轨枕,接头设在轨枕上,有便于轨道膨胀自如。在每根轨枕两边要设计轨道挡铁,控制轨道横向变动。轨道接头有两种方案:其一,平口接头;其二,斜口接头。在接头方向上斜口接头有利于平口接头,斜口接头的小角度方向要与窑车运行前进的方向同向,千万不要反向。
    窑车结构是否合理,它将直接影响到轨道的诸多方面因素。其一,窑车的单边轮导向槽与双边轮导向槽之分,窑车与窑车的接口处咬合时的紧密性,它会导致轨道面的正常工作温度高低。笔者通过几条不同结构生产线的对比情况分析,窑车导向轮以单边为佳。轮轴内必须安装耐热轴承,而滚珠的间隙周边尺寸达到3---5mm,有利于自由膨胀而自如滚动,窑车接口处形态"V"型与"["型相比,"V"型为最佳,但"V"型深度尺寸一般以4---5cm比较合理。
    窑体结构曲封卡口与砂封槽的密闭功能好坏,能直接影响窑内轨道的正常与不正常的膨胀是主要因素之一。从目前笔者了解的情况来看,很多窑炉窑车探砖与窑体曲封砖咬合尺寸较小,窑车砂封板与砂封槽内的封闭尺寸较浅。二者对它的密闭功能起到的效果不佳,出现倒温现象,使窑内的轨道面的工作温度过高。在这方面,窑炉结构上可采用双曲封设计结构来控制热气流的倒温,砂封槽内的窑车挡砂板吃砂深度要大于8cm,这样才有利于密封,而砂封槽内砂子颗粒不宜过大,最好使用石英砂为宜。
    2、加强控制检测手段
    要控制好轨道在正常设计使用的温度下膨胀,在不影响窑炉使用的情况下,各方面的质量控制手段不可缺少。轨道的材质要求必须达到设计选材规范标准。轨道进场后要抽样全面检验,符合标准的方可使用,例如:18kg轻轨抵抗矩Wa(cm3)/51,容许轮压(t)/3.5,24kg轻轨抵抗矩Wa(cm3)/90.1,容许轮压(t)/6,及其它各项指标是否满足要求都要化验检测。
    轨道施工安装方面。安装质量的好坏直接影响到生产方面,经笔者了解很多窑炉轨道安装并非专业公司施工安装,出现问题都是很深刻的教训。在"一平(水平)""一线(轴线)"上出现误差较大,导致窑车运行时不畅,有的还影响到顶车机的损伤。其主要原因是对轨道安装的施工工艺不清楚。如轨枕螺栓埋设一般有两种方式:一种是预埋式,一种是随梁浇灌式。螺栓的轴线尺寸水平标高都是有严格的要求。轨道一般安装完后,再每隔1-2根轨枕在压板之外用30mm方钢焊于轨枕上以防压板与轨道移位。
    窑车底轨道面的温度控制。在很多烧结砖生产线上,车下检查坑存在送风不畅检修狭窄,在车下温度控制方面,一要考虑送冷风系统,而且将送入冷风进行平衡抽出窑外,保证轨道温度在40--60℃之间有利于轨道正常膨胀,检修坑的高度控制在1.5m以上。注意工作面,有利于窑内倒窑或出现窑车事故处理。二要控制好窑车的生产质量,窑车的加工质量的好坏也会直接影响到轨道使用的质量,在有的地方出现窑车轮与轨道面的硬摩擦,这说明窑车轮子的转动性不良,使轮子与轨道面长期摩损,导致轨道平面出现凸凹现象,造成轨道不正常拉长,还有的出现窑车轮与轨道面吻合性不好,轮轴与轨道轴线不成90度,造成轨道边摩损,长期使用容易造成窑车跑边与窑墙磨擦碰撞,导致温度下串,使轨道变形。出现这些问题,其主要原因在于制造窑车时都是在施工现场制造,质量检测手段、控制措施不力所造成。其实窑车生产应在工厂生产车间内进行加工组装,检验合格后方可出厂。
信息来源:http://www.bestbw.com

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